您所在的位置:化工資訊 > 卓創視點 > 正文
2019年上半年國內動力煤運行情況
卓創資訊 荊文娟 2019-06-13 11:43:33

[導語] 2019年上半年因產地各類事故頻發造成“兩會”結束后在煤礦安全檢查常態以及煤管票限制的影響下,煤礦復產進度不及預期,造成國內動力煤價格持續高位運行。

2019年上半年國內動力煤市場整體呈淡季不淡的行情運行,以主產地陜西榆林某煤礦為例,截至5月底坑口含稅價480元/噸,同比上漲17.07%,較年初相比上漲21.52%。在安全檢查常態化影響下,煤礦復產進度不及預期,下半年供應大量釋放的概率偏低,預期后期煤價仍將高位震蕩運行,但是波動幅度將不會太大。

一、煤價上漲原因分析

1、煤礦事故頻發,煤礦生產受限。年初因各類煤礦事故頻發,為確保安全生產“兩會”期間露天煤礦以及多數中小型煤礦均處于關停狀態,煤管票嚴格管控使得在產煤礦產量也出現明顯下降,煤炭供應緊張助推產地煤價上漲。

2、煤礦復產進程緩慢。以主產地陜西榆林地區為例,截止5月29日,榆林在產煤礦88座,停產167座,煤礦開工率僅為34.5%。因產地各類事故頻發造成“兩會”結束后在煤礦安全檢查常態以及煤管票限制的影響下,煤礦復產進度不及預期。

3、進口動力煤同比減少。我國進口煤主要來自澳大利亞和印尼,其中澳大利亞煤占42.5%的市場份額。目前國內對澳洲煤的限制仍然較強,前三個月澳洲煤進口總量1833萬噸,較去年同期相比回落179萬噸,跌幅達8.9%。2019年1-4月累計進口動力煤3252萬噸,同比減少1026萬噸,下降23.98%。

4、發運成本持續高位。因產地煤價持續上漲導致發運成本增加,北方港口煤價處于高位震蕩的態勢,價格難以下跌。據測算5月底Q5500大卡蒙煤發運至北方港口成本在645-675元/噸不等,價格倒掛約30-60元/噸,貿易商降價意愿不強。

二、帶來的影響

1、中間商利潤被擠壓,部分地區出現倒掛。因產地煤炭供應緊張導致坑口煤價持續上漲,而下游電廠采取高庫存策略采購積極性不強,中間商利潤被嚴重擠壓,部分地區出現倒掛行情,操作較為謹慎。

2、下游采購成本增加。因煤價持續上漲,使得下游企業采購成本不斷增加,5月底六大發電集團聯名上書發改委,要求下調煤價。一是降低年度長協價格,即從535元/噸降低到520元/噸;二是將動力煤月度長協價格降到黃色區間,即環渤海港口5500大卡動力煤價格降到600元/噸以下。

三、后市預測

下半年來看的話國內動力煤市場整體走勢分化,其中產地方面將繼續延續高位震蕩運行的態勢,北方港口方面價格則漲跌兩難,運行相對偏弱。首先,供應端來看2019年為建國70周年大慶,在安全事故頻發的情況下,產區安全檢查不會放松。主產區供應仍然趨緊,短期內產量難以有效釋放,這將對坑口煤價形成一定支撐。在坑口報價偏強的情況下,港口動力煤成本端支撐較強。與此同時迎峰度夏和迎峰度冬需求向好,市場也有較強的看漲預期。但考慮到今年中下游環節庫存高企,下游備貨需求不足,或弱化用煤需求旺季因素提振作用。

 
单双中特高手